h
London Office
Quick Contact

AH5017 : Information officielle diffusée par le BEA

Accident AH 5017 : Information officielle diffusée par le BEA

Site du BEA

Au cours d’un point de Presse, ce 7 août 2014, le BEA a fait savoir qu’une Commission d’enquête a été mise en place par la République du Mali, et a réuni les représentants de l’Algérie, du Burkina Faso, de l’Espagne, des Etats-Unis, de la France et du Mali.

L’exploitation de certaines données issues de l’enregistreur des paramètres de vol (FDR) a permis, conjointement avec des informations météorologiques, d’avoir connaissance des faits suivants :

L’avion a décollé de Ouagadougou le 24 juillet 2014 à 1h151.

Il a atteint le niveau de vol 310 à 1h37.

Au niveau de vol 310, l’avion s’est établi en croisière à une vitesse d’environ 280kts.

Environ deux minutes après le début de la croisière, toujours au niveau 310, la vitesse a  diminué progressivement.

L’avion s’est mis progressivement à descendre et sa vitesse à continué à diminuer jusqu’à 160kts environ.

Puis l’avion s’est mis en virage à gauche et a perdu rapidement de l’altitude, changeant d’inclinaison et d’assiette de façon très importante.

La rotation vers la gauche a continué jusqu’à la fin de l’enregistrement.

Le dernier point enregistré, à 1h47mn15s, correspond à une altitude de 1600ft, la vitesse étant alors de 380kts environ.

La vitesse de descente a été extrêmement importante.

Le BEA a fait savoir que la bande magnétique de l’enregistreur phonique (CVR), endommagée, n’a pu être lue. Ses enregistrements sont inexploitables pour l’instant, et ce, vraisemblablement, par suite d’un défaut de fonctionnement antérieur au vol et sans lien avec les dommages causés par l’accident.

Il est prévu la publication d’un rapport d’étape vers la mi-septembre 2014 par la Commission d’Enquête de la République du Mali.

Presentation en pdf par le BEA

 

Poste un commentaire